淺談上海港消防歷史
發(fā)布日期:2020-04-20
1860年,上海作為“五口通商”的重要口岸,黃浦江上百舸爭流,商船林立,各國貨船、油船、客船穿梭不息。20年代初,蘇州河內(nèi)來往載貨卸貨的木船火災(zāi)頻發(fā),兩岸租借的消防車有時無能為力,造成了巨大的財產(chǎn)損失。1924年由國民政府名義下的上海海關(guān)出資,第一艘28噸位,配備2臺美國產(chǎn)的大功率主機(jī)和消防泵,取名為“港龍”號的內(nèi)燃機(jī)消防船服役于上海港。1928年,由英國人出資的第二艘206噸位的蒸汽機(jī)消防船“港濟(jì)”號也投入使用。
與此同時,上海港開始組建水上消防隊。一旦發(fā)生火警,上海海關(guān)便通過埋設(shè)的過江電纜線,電話報警,指示消防船聯(lián)動,趕往火場施救。當(dāng)時,上海港的水上消防力量的規(guī)模,在全世界乃至東亞也是獨(dú)一無二的。
2.重獲新生
解放后,上海港的水上消防力量由海關(guān)移交給交通部上海港務(wù)管理局管轄,后又歸新成立的港務(wù)監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)。
70年代初,新建的將出場的“風(fēng)雷”號引發(fā)重大火災(zāi)事故,建造新型大噸位消防船、加強(qiáng)水上消防力量的規(guī)劃被列入了重要議事日程。1975年,“港消1號”380噸位的消防船上了船臺,1976年下水服役。1978年為繼續(xù)加大港口消防力量,“港消2號”順利下水。1979年8月8日,上海港公安局消防大隊正式成立。至此,在全國港口中形成了強(qiáng)大的消防力量,消防實(shí)力也逐漸滿足了上海港。
3.力量壯大
上海港的消防力量隨著港口的發(fā)展而發(fā)展。1980年初,專門從上海市退伍消防戰(zhàn)士中挑選戰(zhàn)訓(xùn)、防火、119報警臺的業(yè)務(wù)剪子,充實(shí)消防隊伍,并加強(qiáng)對在職人員的崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)。1985年,由上海4805場建造的“港消6號”、“港消7號”以及“港消指揮”艇,先后服役。同年,“港消5號”也移交上海港。
上海港的水上消防布點(diǎn)也從一個增加至五個。上海港這只水上消防隊伍始終以維護(hù)港口安全穩(wěn)定為目標(biāo),緊緊圍繞確保港口運(yùn)輸生產(chǎn)消防安全這一宗旨,提供了各種有力的服務(wù)。
4.搶險救災(zāi)
20世紀(jì)80、90年代,水上消防隊力量持續(xù)增強(qiáng),成功撲救多起重大船舶火災(zāi)。1980年10月30日,中波游輪公司“宜新”輪在上海船廠發(fā)生火災(zāi)。上海港出動力量,成功救出圍困在機(jī)艙里的8名工人。1984年9月,巴拿馬籍“法利斯基”輪船陰燃起火,消防大隊出動3艘消防船,120名消防指戰(zhàn)員歷時76小時,成功避免了更大的經(jīng)濟(jì)損失。1994年5月23日晚,上海海運(yùn)所屬“長征”輪機(jī)艙電氣集控室發(fā)生火災(zāi)。上海港立刻警告,采取內(nèi)攻,直接滅火措施,1.5小時后旅客和船員安全撤離。不幸的是“港消5號”和“港消2號”的兩位消防員為掩護(hù)旅客安全撤離,不幸犧牲。
5.危品監(jiān)護(hù)
按照“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的消防工作方針。上海港對危險物品進(jìn)行實(shí)時監(jiān)護(hù),對運(yùn)載易燃物的中外船舶,到場進(jìn)行監(jiān)控。作為全國重要的水上門戶,在上海召開重要會議和活動室,上海港口消防部門都扮演著重要的安保角色,擔(dān)負(fù)現(xiàn)場消防保衛(wèi)和出水表演,圓滿完成任務(wù),獲得了國際友人和中外來賓的贊揚(yáng)和好評。
6.不斷發(fā)展
上海港口的消防力量引起了世界的關(guān)注,多國消防技術(shù)代表團(tuán)參觀上海港,交流消防技術(shù),增進(jìn)了國際上的消防交流。1978年9月16日,上海港首艘集裝箱輪班起航澳洲,吹響了上海港進(jìn)軍世界大港的號角。進(jìn)入新世紀(jì)以后,上海港把目光投向了海洋。2005年12月10日,東海大橋順利通車,至2008年,上海港的集裝箱吞吐量超越新加坡。目前,上海的碼頭集裝箱裝卸擁有全程無人操作自動化系統(tǒng),洋山港隨后建立起完整的消防力量。
從百年上海港的歷史中可窺見,消防安全對于一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了巨大作用。上海成峰作為一家消防用泵生產(chǎn)企業(yè),也會不忘初心,與時俱進(jìn),為消防保駕護(hù)航,讓生命因我們更安全。
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